QP12.7鉗盤制動器是靠圓盤間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動的制動器﹐主要有全盤式和點(diǎn)盤式兩種類型。該產(chǎn)品由定圓盤和動圓盤組成，定圓盤通過導(dǎo)向平鍵或花鍵聯(lián)接于固定殼體內(nèi)﹐而動圓盤用導(dǎo)向平鍵或花鍵裝在制動軸上﹐并隨軸一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)受到軸向力時﹐動﹑定圓盤相互壓緊而制動。這種制動器結(jié)構(gòu)緊湊﹐摩擦面積大﹐制動力矩大﹐但散熱條件差。為增大制動力矩或減小徑向尺寸﹐可增多盤數(shù)和在圓盤表面覆蓋一層石棉等摩擦材料。

　　QP12.7鉗盤制動器分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。

　　下面小編腰帶大家分析QP12.7鉗盤制動器摩擦塊打滑的原因：

　　1、摩擦塊材料變質(zhì)。車輛在下山過程中，長時間或頻繁使用制動，摩擦塊與制動盤滑動摩擦而產(chǎn)生高溫，高溫下材料中的有機(jī)聚合物發(fā)生分解。

　　2、制動盤一般為鋼制，雖然有一些金屬硬度，但高溫不會氧化，不僅硬度降低，而且冷卻過快還會變形，造成制動盤快速磨損，盤的表面粗糙度降低，并產(chǎn)生很深的溝槽，即使更換新的摩擦片制動也不會好轉(zhuǎn)，而且變形嚴(yán)重的情況下造成車輪動不平衡，車身抖動。

　　3、當(dāng)在摩擦打滑情況下使用制動，溫度會越來越高，勢必導(dǎo)致制動分泵溫度增高，橡膠件老化，這些都是影響制動的不良因素。

　　希望上述內(nèi)容能夠幫助大家更好的了解本產(chǎn)品。